为攻克内燃机瞬态排放特性研究、后处理系统性能验证的技术难点，哈尔滨工程大学动力与能源工程学院、集美大学轮机工程学院先后从厦门通创引入CPA1000 连续颗粒物分析仪（瞬态烟度计），部署于发动机台架实验室，分别服务于大功率船用动力、车用及小型船舶动力的排放科研工作，为南北两所高校搭建了符合国六及船机法规标准的高精度颗粒物检测平台。

一、项目核心配置

• 应用定位：专为发动机台架稳态 / 瞬态工况测试设计，同步实现颗粒物质量浓度（PM）与数量浓度（PN）双参数测量，覆盖燃烧优化、DPF 过滤效率验证、排放法规符合性预测试等核心科研场景

• 核心技术：采用静电沉积测量原理，搭载全球领先的快速响应颗粒物传感器，响应时间仅 0.2s，100Hz 高频采样，可精准捕捉发动机瞬态工况的排放突变

• 性能指标：PM 测量范围 0.001-300mg/m³，PN 测量范围 600-1.3×10⁹#/cm³，可检测几纳米至 2.5 微米粒径颗粒物，测量结果与国标重量法、CPC 计数法高度一致

• 台架适配能力：支持与发动机台架控制系统联动，自动同步转速、扭矩、油耗数据；内置加热装置保证非冷凝测试条件，可耐受最高 850℃取样温度，适配各类燃油发动机台架

二、设备台架实测核心表现

1. 大功率船机台架应用

   适配大功率船用柴油机、燃气轮机台架，可实现 7×24 小时不间断连续测试。设备自带自动零点校准、周期性流量检查及全面的传感器自我诊断功能，大幅降低长周期试验的人工维护成本；核心传感器内部加热设计有效避免了高负荷工况下的水汽冷凝干扰，保障了满负荷、变负荷等复杂工况下数据的稳定性，已成为船机 DPF 系统捕集效率研究的核心检测设备。

2. 多动力台架应用

   覆盖车用汽油机、柴油机及小型船舶动力多类型台架，凭借 0.2s 超快响应速度，精准捕捉发动机冷启动、急加速、急减速等瞬态工况的颗粒物排放峰值。无需复杂取样系统，安装调试便捷，可快速在不同台架间切换使用；同时具备 PM/PN 同步测量能力，为不同燃烧策略下的颗粒物生成机理研究提供了多维度数据支撑。

3. 通用优势表现

   两所高校的设备均已稳定运行多年，无重大硬件故障，日常仅需简单的压缩空气维护，无昂贵消耗品；大屏幕触控操作界面搭配 RS232、模拟信号输出，可无缝集成到现有台架测试系统

三、项目成果与应用价值

CPA1000 分析仪已成为两所高校发动机排放实验室的标配重要设备，先后支撑了多项相关课题。为动力工程、轮机工程等专业的广大师生提供了先进的实验教学平台。